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与此同时，丹东港的债务结构也发生了明显变化。2015年之前，丹东港主要依靠中票、短融、PPN等产品在银行间市场举债，而2016年完成高额分红后，其开始在交易所市场的举债之旅。时年，中信证券、东海证券、万联证券分别作为承销商为丹东港发行了两笔公司债和一笔私募债；而2015年底前的高分红也并未引起上述承销商的注意，记者试图与上述券商债承人士联系询问态度及详情，但对方表示不方便表态。

三类专卖店的运营逻辑也是相似的：货源、配送、安装都由京东供应链统一负责，店主的盈利模式靠销售分成，线上线下同价，门店不必承担为京东APP拉新的任务。主要的区别在于，它们分属于3C零售事业群旗下不同的事业部。相似的模式，却要分拆运营，背后的原因一方面在于京东的组合拳压上计划，落实到每个事业部，都要为下沉市场承担任务；另一方面，也源于中国的地域差异过大，地方性供应链掌握更多话语权，电商们几乎无法找到一套能在多数地域推行的策略，也就难以靠同一个部门去做集中的复制和统筹。

王先生称，在得知儿子出车祸以后，家属急于了解事件详情，但打电话给平台客服，“第一次说要将事情上报给相关主管，第二次不接，第三次又说不关他们的事，让找交警。”关于爽约金的问题，王先生解释称，由于平台一直没有回应，只有自己亲自下载该顺风车平台APP，了解其运营模式。

而民进党初选杀红眼的主要原因之一，就是被挑战的人脸上挂不住，赢的意志相当强烈，从民进党多数执政县市、地方党部及“部会”，全体总动员催票，连“立法院长”苏嘉全都要掺一脚说，如果过去3年没做好，那是蔡英文没用对“行政院长”。值得注意的是，当初用政见发表取代辩论，就是不希望变成“‘前阁揆’质疑现任‘总统’”，这次初选把民进党挂在口中的“民主”打出原型。但蔡赖的脾气硬碰硬，党内大家都无法招架，昨天政见会的言词交锋，严厉程度胜过其他酸言酸语，当两人连最基本的场面话都说不出口，丑话说尽，怎能期待初选过后的团结？

996为何会一下子成为爆点刷屏？自称“码农”的程序员王翔（化名）告诉《中国经济周刊》：“可能积怨已深最近又愈演愈烈吧。”在接受采访前，王翔反复叮嘱记者，一定不要透露自己的身份和公司。“我们部门从去年年底就开始‘优化’了，已经裁掉了差不多15%，据说要减员30%，我还是打算继续干下去的，现在不是换工作的好时机。”王翔说。

滴滴在决定下线顺风车业务的公告中表示，公司内部将“重新评估业务模式及产品逻辑”，表明滴滴已经意识到问题的严重性。未来顺风车业务即便可以重开，也必须对现有经营模式进行重大修改，不能放任顺风车成为“脱缰的野马”，将乘客置于危险之中。要实现这样的目标，单靠作为企业的滴滴的一己之力，可能不够，需要公安等部门通力协作，在制度上、技术上作出相应调整。