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房地产融资过紧也可能会引发一系列风险。房地产融资现在总体来看环境很紧，目前增长主要来自两方面，一个是自筹资金，还有一个是定金和预售款，其他各个方面基本上处于收紧的状况。带来的问题，第一个是可能误伤中小型住房供给者，这也是推动房价进一步上升的因素，还有可能是诱发系统性风险事件的上升，下半年房地产企业面临超过3000亿元债务到期的规模，下半年可能是比较集中的兑付期，偿债的压力比较大，在这样的情况之下环境不给予适度的松动，可能还会引发风险事件的发生。

在伊尔-276的后续发展问题上，伊留申的官方人员的说法比较出人意料，表示伊尔-276除运输机外还可以作为特种平台载机，甚至可以改造为载客70到150人的客机。目前，以70吨级运输机为平台发展的特种飞机并不鲜见，美国的C-130和中国的运-8都有多种特种用途飞机改型。但军用运输机在经济性和人机功效上不如同级别民航机，因此目前各国普遍选择中型客机作为特种飞机改装平台。而伊尔-276改装为客机同样不太合适，其经济性可能难以吸引民航企业采购该机。

他们都有什么精彩观点呢？股权投资传统模式受挑战君联资本管理股份有限公司董事总经理李家庆：未来，无论LP（有限合伙人）、GP（普通合伙人）或是被投企业，行业向头部集中的趋势将非常明显。今年行业融资趋势下降70%-80%，但头部机构依然有较多资金募集。这将是非常大的洗牌过程，也是相对正常的。

好不容易熬到今年3月保释出狱，终于有机会可以“一吐胸中不快”，戈恩便在4月3日发了一条推特，表示自己要在4月11日开新闻发布会，结果过了一天，4月4日，东京检方就又找了个罪名，把他抓了……这已经是他半年内第四次被捕了。图片来源：东方IC今早，戈恩再次被捕

责任编辑：李铁民记者 | 陈慧东海航系让出了供销大集（000564.SZ）控股股东的位子。9月26日，供销大集披露公告称，控股股东海航商业控股有限公司（下称海航商控）与公司第二大股东新合作商贸连锁集团有限公司（下称新合作集团）当日签署了合作框架协议，新合作集团有意购买海航商控所持有供销大集3亿股股份，占公司总股本的5%，股权转让价格以双方最终协商确认的价格为准。

从外形来看，伊尔-276很类似伊尔-76的双发缩小型，而该机的高位平尾式十字型尾翼、弹头型的机头则使其看起来更接近“迷你版”的运-20。从设计上来说，上单翼、双发的伊尔-276中规中矩，这种设计能尽可能降低设计风险，同时也符合传统上的使用习惯。伊尔-276的巡航速度为800千米/时，载荷20吨时航程达2000千米，这种设计指标能满足大部分的日常空运任务。