
当手机业务难以延续高速增长的势头,苹果寄希望于服务业务扛起业绩增长的大旗。库克称,除iPhone之外的业务营收同比增长近19%,其中服务、穿戴式设备和 Mac均创下历史新高。非iPhone业务受到新兴市场影响较小,并且大部分服务营收与现有用户群的规模有关,而与当前销售额无关。他还提出,苹果有望实现到2020年将服务业务规模扩展至2016年两倍的目标。
然而,作为一种新经济业态,共享经济也在发展中遇到了诸多问题。全国政协委员张兴赢在《互联网+监管创新赋能共享经济》的提案中提到,随着共享经济逐步渗透到经济社会各个领域,相关法律法规和政策制度监管滞后问题凸显。他提到,以共享出行为例,目前的政策基本沿用了传统出租车公司的监管模式,对人员和车辆都设置了较高的准入门槛,一线城市要求从业人员必须有本地户籍,绝大多数城市要求车辆必须变更为营运车辆。这种监管模式与共享经济专兼职共存的多元化就业形态并不匹配,导致兼职从业人员的就业成本大增。
一个有意思的现象是,9月中旬当地建行主管信贷的支行长主动打电话邀请他去行里谈谈放贷事宜,“以往这种情况可不多见,去年、今年上半年都是我们追着银行求贷。”中小企业已经尝到“甘露”,但是规模以上企业却还是直呼“渴”。上证报记者采访了5位民营上市公司董事长/总经理,只有1位深圳高新科技企业的董事长感觉到银行的贷款额度比上半年有所宽松,另外4位均表示没有感受到政策效果。
有投资高手说,属于贵州茅台的时代已经过去了,以为中国经济高增长阶段过去了,各个行业的龙头抢占市场份额的空间越来越小,而且居民加杠杆的空间到了极限。但正如周期这两个字的字面意义一样,既然是周期,有好的时候,也有坏的时候。有长周期,也有短周期。中国经济目前面临内外部的各种压力,但经过一段时间的“磨底”之后,也会迎来新的一轮经济周期。
所以也有人意图以极端手段“给政府和人大代表们压力”。其中有火钱理财受害者号召十几个受害者一起去楼顶以跳楼相要挟,并安排老人送茶送饭下跪号呼,必能达成效果。不过这样的计划,以无人支持告终。“卢总”也还躲在神秘的地方,可能逍遥,也可能偷偷在笑。
图为日本海上保安厅PL14“与那国”号。(来源:日本海上保安厅)据悉,PLH32“秋津岛”号巡视船属于敷岛级巡视船,直到2014年12月都还是世界最大的海上巡视船,标准吨位约6500吨,满载吨位为7175吨,属横滨第三管区海上保安本部;“与那国”号与“池间”号则属第11管区石垣海上保安部。