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刘炽平：金融科技业务的支付量增长非常迅速，因为使用公司电子支付的商户数量和消费者使用次数都在不断增长，另外，每单的消费金额也在增长。行业整体的情况也在好转，一是因为补贴的下降，二是公司提供了金融科技服务的交叉销售，包括贷款产品和理财产品。支付业务主要还是基于基础设施，商业支付为公司创造了营收，也对利润率有贡献，但是包括公司在内的移动支付服务提供商从支付本身赚取的利润并不多，主要还是尽量增加移动支付使用的场景和提高市场份额。

【律师说法】病休员工大闹机舱，是否能纳入民航“黑名单”？据此前媒体报道，牛某曾因在机场辱骂公安人员被行政拘留5日，还曾“监督”过北京的公交、地铁，并在游艇上与他人发生争吵，网友称其“占全了海陆空”，还建议将其纳入民航“黑名单”。　　14日晚，国航宣传部部长徐彦纯接受媒体采访时曾表示：“女子是国航员工，并不是所谓监督员。曾经是一名空姐。因患有精神疾病，很久都不工作了。”　　李亚玲15日透露，国航方面解释称，触发“飞行黑名单”有严格的要求，不经过司法机关判决，国航没有权利拒绝有精神障碍的患者登机。　　15日，国航发布声明后，许多网友并不买账。人民日报微博也发表人民微评：“因身体原因休养”，其合法权益应获尊重，但公共安全不容挑战。悠悠万事，安全为大、生命为重。守住责任底线，谁都无权威胁和“绑架”航空秩序。　　北京市京师律师事务所律师张新年表示，无论牛女士日常状态如何，只要其是经医院确诊的精神病患者，则依据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条之规定，国航都应对其不予承运，以避免对飞机飞行及旅客安全产生不确定隐患。但由于国航对牛女士病情是知情的，这种情况下仍然允许其乘机并在其发病情况下未及时处置造成其他旅客滞留的行为具有过错。因此其应当依据《民用航空法》相关规定，对其造成的旅客损失承担赔偿责任。　　同样依据该法的规定，旅客也应当就承运人的不作为行为、自己确实遭受到了损失以及二者之间存在因果联系承担举证责任。　　张新年律师强调，“虽然依据《精神卫生法》的规定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但对于航空运输这一特殊领域而言对精神病患者的适当限制也是有法可依的，二者并不冲突。因此，国航公司以无法限制牛某乘机为由推脱责任的说辞是站不住脚的。”　　但考虑到其病情，张新年表示，对于精神病患者发病期间的行为是不能与一般情况下主观上可控的恶意行为相等同的，因此其并不属于《民航旅客不文明行为记录管理办法（试行）》中规定的“黑名单”行为，不应将其纳入“黑名单”。

摩根大通分析师Alex Yao：可否比较一下国际与国内的游戏市场的规模？另外，三季度公司金融科技和企业服务业务的利润率环比和同比都有改善，驱动因素有哪些？未来如何保持这个增长趋势？詹姆斯·米歇尔：整体国际游戏市场的规模大约为1000美元，中国市场占30%，其他市场占70%，当然如何获得这些市场依赖于公司的业务拓展，更多游戏题材的推出和公司游戏版权的数量。

第二个事就是我们看互联网本质上解决了什么问题。其实它是一种连接，是一个生产关系的改变。也就是现有的资源在分配原来不合理的地方，我们现在有了更便宜的连接、更便宜的沟通，可以变的更加效率。分配的事情也确实是很快就可以完成的，但这事分配完了之后还是在现有资源的分配，生产力上是什么呢？生产力上是科技这是生产力端的变化。

巴尼耶说，“脱欧”对欧盟和英国而言是“双输”的局面，“我们感到遗憾，但同时尊重大多数英国人的选择”。他表示，受“脱欧”影响的450万公民的命运应该是优先考虑的问题，其中包括在英国境内的350万欧盟成员国公民和在欧盟境内的近100万英国公民。

需要指出的是，上市公司退市改变了公司股票交易转让的方式，但公司本身仍然是股份有限公司，公司的控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员等相关责任主体，应当本着对职工负责、对投资者负责的态度，切实履行公司退市后正常生产经营的各项职责。此前，证监会曾在2017年12月29日通过官网表示，退市制度是资本市场一项基础性制度安排。近年来，为进一步健全市场功能、促进优胜劣汰，证监会多次改革完善退市制度，推进上市公司退市工作的市场化、法治化和常态化。